Приветствуем на нашей странице !

В 1877 году двигатель внутреннего сгорания Отто привел к значительным изменениям в автотранспортном движении, а в 1897 году появилением дизельного дигателя.
В 20-е годы ХХ века на автодорогах каждодневным считалось зрелище атомашин, к этому был причастен сотрудник фирмы Хенри Форд, конструктор Т-модели Йожеф Галамб.

Экономическое развитие 50-60 годов  США ускорило  распространение автомобилей.  В то время автозаводы использовали в основном  двигатели  большого объема.
Нефтяной кризис 73-го года заставил обратить внимание на огромное употребление горючего большими двигателями.

Это привело к необходимости разработок и производства меньших и более экономичных автомобилей. Уже в 78-ом году в США ввели   законы по охране окружающей среды из-за выбросов  выхлопных газов.
Для уменьшения вредных выхлопных газов в выхлопную систему разработали  катализаторы. Из-за каталитического явления они способны изменить состав газа. Предварительным условием их работы должно быть использование неэтилированного горючего, что в свою очередь удорожало эксплуатацию автомобилей.

В конце ХХ века обычным явлением стало загрязнение воздуха больших городов. Этим самым  угражало здоровью их жителей. Все больше и больше  детей и взрослых  борятся с астмой, аллергиией и с прочими  серьезными и раковыми заболеваниями.

Газы вызывающие парниковый  эффект приводят к глобальному потеплению. Углекислый газ (CO2), метан (CH4), оксид азота (N2O ) приводят к изменению температуры.
Если не произойдет радикального уменьшения  выбросов, глобальное изменеие климата предполагается в 2015 году.

Решение срочно.
Во всем мире, благодаря регулированию охраны окружающей среды, все строже  пределы выбросов вредных веществ.

Автозаводы прикладывают все усилия по производству автомобилей с уменьшеными   вредными выхлопными веществами.

Двигатели снабжают системой электронного  контроля ECU. У двигателей, работающих  на бензине, содержание выхлопного углекисловго газа измеряют ламбда зондом.
При  частичной нагрузке для обратного отвода выхлопных газов используют EGR.
В современных дизельных двигателях используют высокого давления впрыскивающие системы, например: Common rail (CR двигатель), насосная ситема (PDTD) с соплом Pumpe düse. В случае дизельного двигателя  с помощью окислительного катализатора DPF уменьшают в выхлопном газе содержание оксида азота.                                                                                                  
Для удовлетворения  европейским требованиям у двигателей EURO 4-5 окислительный катализатор дополнен фильтром элементарных частиц FAP, который фильтрует выхлопной газ от частиц сажи , а также снижает его количество.
Чистку этих  фильтров FAP после горючего пробуют осуществить распылением SCR или  отдельно  добавкой Adblue.

Это непрерывно увеличивает расходы потребителей автомобилей, которые не всегда могут перенести это.

В больших городах вводят ограничения для автомобилей с несовременными двигателями (например: запрет въезда). Для грузовиков  с низкой ЕВРО категорией повышенная стоимость автодорог.

Объявления